Планетарни ваљкасти вијакиндустријски ланац се састоји од набавке сировина и компоненти узводно, производње планетарних вијака средњег тока, низводних поља за више апликација.У узводној вези, материјали одабрани за планетарне шрафове су углавном легирани конструкциони челик, а материјали одабрани за навртке и ваљке су високоугљенични хромирани челик;делови укључују завртње, навртке и друге кључне компоненте.Сценарији примене у наставку покривају широк спектар индустрија, од аутомобилске индустрије, нафте и гаса, медицинске опреме до оптичких инструмената, инжењерских машина, роботике, аутоматизације и опреме за алатне машине.
Планетарни шрафови се обично користе као покретачки деловимоторниактуатори, који се нашироко користе у разним индустријама, посебно у ваздухопловству и ваздухопловству последњих година, што захтева веће захтеве за моторне актуаторе као што су тежина и подмазивање, итд. Због тога је од кључног значаја дизајнирати планетарне ваљкасте завртње тако да одговарају мотору.актуаторсистема, и морају узети у обзир захтеве индустријских апликација уз гарантовање механичких својстава.
Дизајн треба узети у обзир истовремено са обрадом навоја и зуба, пречник завртња је мали, број зубаца модула зупца ваљка је мали.Дизајнирајте тако да узмете у обзир дислокацију реза корена и обезбедите да се средишња линија завртња и средишње линије зупчаника поклапа и друга питања.Која врста методе обраде зуба зупчаника је кључна, општа употреба методе уметања зупчаника, али то ће оштетити део носивог дела навоја, смањити носивост система.
Вијке са планетарним ваљцима је теже саставити, тешкоћа је да се осигура да су навоји ваљка поравнати са зупцима зупчаника, а истовремено омогућавају узастопно инсталирање више ваљака.Два метода решавања проблема усклађивања фаза: повећање зазора навоја на рачун носивости и ефикасности преноса;подешавање аксијалног положаја за монтажу, што је погодно за мале кораке, али може проузроковати да се зуби ваљка одвоје од унутрашњег зупчаника у случају великих корака.
Приликом обраде планетарних ваљкастих вијака, јер се за пренос снаге ослања на трење котрљања, потребно је обратити пажњу на трење и хабање.Правилно подмазивање, прецизна обрада и чисто окружење су од суштинског значаја за побољшање поузданости и века трајања завртња.
Да би се задовољиле перформансе и захтеве за прецизношћу планетарног завртња, како би се добио најдужи радни век и највећи капацитет носивости, навојна стаза мора имати одређену тврдоћу, углавном ХРЦ58 ~ 62, структура ваљка је мале величине , и навојних зубаца главног носиоца оптерећења, његова тврдоћа је генерално ХРЦ62 ~ 64.
За високотемпературно радно окружење или материјале од нерђајућег челика које се обрађују помоћу ПРСПРС-а, навојна стаза за вођење За радну околину високе температуре или ПРС обрађену материјалом од нерђајућег челика, површинска тврдоћа навојне стазе клизања ХРЦ<58 је погодна.
Време поста: 16.04.2024
