Планетарни ваљкасти вијакИндустријски ланац се састоји од узводне снабдевања сировинама и компонентама, средње производње планетарних ваљкастих вијака, низводних области вишеструке примене. У узводној вези, материјали одабрани за планетарне ваљкасте вијаке су углавном легирани конструкциони челик, а материјали одабрани за навртке и ваљке су високоугљенични хромирани челик за лежајеве; делови укључују вијке, навртке и друге кључне компоненте. Сценарији низводне примене покривају широк спектар индустрија, од аутомобилске, нафтне и гасне индустрије, медицинске опреме до оптичких инструмената, инжењерских машина, роботике, аутоматизације и опреме за машинске алате.
Планетарни ваљкасти вијци се обично користе као актуаторски деловимоторактуатори, који се широко користе у разним индустријама, посебно у авијацији и ваздухопловству последњих година, што захтева веће захтеве за моторне актуаторе као што су тежина и подмазивање итд. Стога је кључно пројектовати планетарне ваљкасте вијке који одговарају моторуактуаторсистеми и морају узети у обзир захтеве индустријских примена, уз гарантовање механичких својстава.
Дизајн треба размотрити истовремено са обрадом навоја и зубаца, пречник вијка је мали, број зубаца ваљка модулира. Дизајн треба да узме у обзир дислокацију корена реза и да се осигура да се централна линија вијка и централна линија зупчаника подударају и друга питања. Која врста методе обраде зубаца зупчаника је кључна, генерално се користи метода уметања зупчаника, али то ће оштетити део носивог дела навоја, смањити носивост система.
Планетарни ваљкасти вијци су тежи за монтажу, тешкоћа је у осигуравању да су навоји ваљка поравнати са зубима зупчаника, а да се истовремено омогући секвенцијална уградња више ваљака. Два начина решавања проблема фазног подударања: повећање зазора навоја на рачун носивости и ефикасности преноса; подешавање аксијалног положаја монтаже, што је погодно за мале кораке, али може довести до одвајања зубаца ваљка од унутрашњег зупчаног прстена у случају великих корака.
Приликом обраде планетарних ваљкастих вијака, пошто се снага преноси на трење котрљања, потребно је обратити пажњу на трење и хабање. Правилно подмазивање, прецизна обрада и чисто окружење су неопходни за побољшање поузданости и века трајања вијака.
Да би се испунили захтеви за перформансе и тачност планетарног погона ваљкастих вијака, како би се постигао најдужи век трајања и највећа носивост, навојна стаза мора имати одређену тврдоћу, генерално HRC58~62, структура ваљка је мале величине, а навојни зуби главног лежаја, његова тврдоћа је генерално HRC62~64.
За радно окружење са високом температуром или материјале од нерђајућег челика обрађене помоћу PRSPRS-а, навојна стаза је погодна. За радно окружење са високом температуром или PRS обрађен материјалом од нерђајућег челика, површинска тврдоћа навојне стазе је HRC<58.
Време објаве: 16. април 2024.
