Са развојем технологије дигиталне контроле, већина употреба система за контролу покрета користиСтеппер Моторсили серво мотори као мотори за извођење. Иако су два у режиму управљања слична (сигнал пулса и правац), али у употреби перформанси и прилика за пријаву постоји велика разлика.
Степпинг Мотор & Серво мотор
TОн контролише различите начине
Постанак мотора (угао импулса, контрола отворене петље): Сигнал електричног пулса се трансформише у футром расељавању или линијском премештањем контроле отворене петље, у случају не-преоптерећења, брзину мотора, позиција заустављања само зависи од фреквенције импулса, без утицаја промене оптерећења.
Степпер Моторс су углавном класификовани у складу са бројем фаза, а на тржишту се на тржишту широко користе на тржишту. Двофазни корачни мотор може се поделити на 400 једнаких делова по револуцији, а пет фаза се може поделити на 1000 једнаких делова, тако да су карактеристике петог фазаног мотора боља, краће време убрзања и деколирање и нижа динамичка инерција. Корак угао двофазног хибридног мотора је углавном 3,6 °, 1,8 °, а корак угао петофазне хибридне кораке је углавном 0,72 °, 0,36 °.
Серво мотор (угао вишеструких импулса, контрола затворене петље): Серво мотор је такође контролом броја импулса, угао ротације сервера, пошаље одговарајући број импулса, док ће се серво мотором добити поређењем импулса, тако да ће систем сазнати да ће систем бити примљен у серво-импробнеру. у стању да контролише ротацију мотора врло тачно. Прецизност серво-мотора одређује се прецизношћу кодера (број линија), односно да је сам серво мотор има функцију слања импулса и она шаље одговарајући број импулса за сваки угао ротације, тако да је серво управљање мотором, тако да је контрола затворене петље.
Lкарактеристике у фреквенцији су различите
Степпинг Мотор: Нискофреквентне вибрације је лако догодити се при малим брзинама. Када се мотор одступи на малим брзинама, углавном треба да користи технологију пригушивања да би се превазишла појава вибрације ниског фреквенције, као што је додавање заклопке на мотору или погон помоћу технологије поддивизије.
СЕРВО МОТОР: Веома глатко деловање, чак и при ниским брзинама неће изгледати појава вибрације.
TКарактеристике фреквенције тренутака различитог
Копац мотора: Излазни обртни момент се смањује уз пораст брзине и смањује се нагло веће брзине, па је његова максимална радна брзина опћенито 300-600Р / мин.
СЕРВО МОТОР: Константни излаз обртног момента, односно у њеној оценој брзини (генерално 2000 или 3000 р / мин), излазни обртни обртни момент, у називиној брзини изнад сталног излаза снаге.
DиФферентна капацитет преоптерећења
Напорни мотор: Генерално немају капацитет преоптерећења. Постанак мотора јер не постоји таква капацитет преоптерећења, да би се превазишао избор овог тренутка инерције, често је неопходно за одабир већег обртног момента мотора, а машина не захтева толико обртног момента током нормалног рада, постојат ће отпад феномена обртног момента.
СЕРВО МОТОРИ: Имајте снажан капацитет преоптерећења. Има могућност преоптерећења брзине и преоптерећења обртног момента. Његов максимални обртни момент је три пута више оцењиваног обртног момента, који се може користити за превазилажење тренутка инерције инерцијалних оптерећења у покретан тренутак инерције.
DиФферентне оперативне перформансе
Копац мотора: Степпинг контрола мотора за контролу отворене петље, старт фреквенција је превисока или превелика да је оптерећење подложно губитак корака или блокирањем појаве заустављања превисока брзина је подложна феномену преноса, како би се осигурала тачност преноса, како би се осигурала тачност њене контроле, како би се осигурала тачност њене контроле.
СЕРВО МОТОР: Систем серво возила за контролу затворене петље, управљачки програм може бити директно на узорковање сигнала за повратне информације о мотору, унутрашњи састав ЛООП-а и петље за брзину, углавном се не појављује у прекидању губитка корака или феноменом преокрета, контролне перформансе је поузданије.
SПерформансе одзива је различит
Напречни мотор: Убрзајте од застоја у радну брзину (опћенито неколико стотина револуција у минути) захтева 200 ~ 400мс.
СЕРВО МОТОР: АЦ СЕРВО систем за убрзање система је боље, од застоја убрзавају на оцену брзине од 3000 Р / мин, само неколико милисекунди, може се користити за потребе брзе захтеве за покретање и позиционирање и позиционирање.
Сродне препоруке: хттпс: //ввв.кггфа.цом/степпер-мотор/
Вријеме поште: 28. априла
